机床的床身是整个机床的基础支承件，是机床的主体，一般用来放置导轨、主轴箱等重要部件。床身的设计一般从床身与导轨和滑板的相对位置结构和床身的材料方面考虑。

床身的结构对机床的布局有很大的影响。数控车床床身一般可分为卧式和立式两大类。卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其中倾斜导轨结构在现代数控车床中被广泛应用，原因是: 容易实现机电一体化:容易排屑和安装自动排屑器:从工件上切下的炽热切屑不至于堆积在导轨上影响导轨精度;宜人性好，便于操作等等。档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。按要求，本次设计应选卧式倾斜导轨的床身。按照床身导轨面与水平面的相对位置，床身与滑板又有 5 种布局形式，分别为:后斜床身一斜滑板:直立床身一直立滑板:平床身一平滑板:前斜床身一平滑板:平床身一斜滑板。本次所设计的车床床身为后斜床身一斜滑板，如下图 3.1。为了使机床有较高的精度性,尽可能地减少电器和机械故障，应充分考虑机床零部件的耐磨性，尤其是机床导轨的耐磨性。机床的床身采用普通铸铁。

另外，车床的导轨也是对车床的加工精度容易产生很大影响的因素。导轨可分为滑动导轨和滚动导轨两类。滑动导轨具有结构简单、制造方便、接触刚度大等优点。但传统滑动导轨摩擦阻力大，磨损快，动、静摩擦系数差别大，低速时易产生爬行现象。但考虑到经济因素，节约成本，我们采用的是带有耐磨粘贴带覆盖层的滑动导轨，它具有摩擦性能良好和使用寿命长等特点。而导轨则采用淬硬的合金钢材料，其耐磨性较高。据此，采用 GCR15 轴承钢硬到 65-62HRC 制成导轨，用螺钉和粘接剂固定在铸铁的床身上。